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柴油機噴油泵柱塞發卡的原因及排除
發布時間：2011/1/21 9:38:04 | 閱讀次數：1341次
噴油泵柱塞發卡時，會影響調速器的正常工作，易導致發動機飛
車，如果處理不及時，將會造成嚴重事故。
1、柱塞彎曲。由于柱塞副偶件在運輸和保管及裝配時不注意，
造成柱塞輕微彎曲，工作中出現發卡現象，出現這種情況應及時更換
。
2、柱塞碰毛拉傷。由于柱塞裝配時未清洗干凈，或有雜質進入
柱塞副之間，裝配時不注意，油泵將柱塞碰毛拉傷，導致柱塞發卡。所以
，裝配時應細心安裝，不要碰傷柱塞，并將柱塞副偶件清洗干凈，防
止雜質進入柱塞副之間。
3、套筒定位螺釘過長。如果柱塞套筒定位螺釘過長或裝定位螺
釘時忘裝墊圈，會頂死套筒，使套筒偏位，導致柱塞發卡。如定位螺
釘過長，可適量銼短，裝定位螺釘時切勿忘裝墊圈。
4、泵體底座不平。由于泵體安裝柱塞套筒凸肩處的底座不平或
有污物，影響了套筒的裝配精度，使油泵柱塞裝配偏斜，導致柱塞發
卡。檢查泵體不平的方法是，將噴油泵從機體上扳下，連通低壓油路
并打開油箱開關，使泵體內充滿柴油，并將噴油泵外部擦干凈。如發
現滾輪處漏油，說明泵體底座不平，造成柴油滲漏，上海正奧泵業制造有限公司
可用一舊柱塞套筒，在凸肩處涂上研磨砂，裝入泵體內，不停地旋轉并敲擊套筒
進行研磨，磨平后進行裝復并檢查是否漏油。
5、新柱塞副貯存時間過長。新柱塞副存放時間過長，容易造成
失油并發生氧化反應，使柱塞生銹，未清洗就裝配，工作中造成柱塞
發卡。遇此情況必須將柱塞副放入煤油或柴油中浸泡一段時間，然后
轉動并反復抽動柱塞使其互相研磨，直至柱塞副轉動靈活，并仔細清
洗后方可裝配使用。
